【hse管理体系实践应用】加油站应如何提升排污与减排管理成效？

近年来，我国人民安全、健康、环境意识不断提升，人们对环境污染、安全事故、职业危害等问题变得极为敏感与关注。在此情形下，每个企业都在大力推进hse管理体系建设，以求通过此方式来保障企业安全生产，树立良好的企业形象。加油站也不例外，尤其是在近来广受关注的环保问题上，加油站更是不遗余力地在开展排污与减排管理工作，只是就管理效果来说，显然还有很大的改进空间，比如：

1、改进作业方法

加油站员工给汽车加油时应在加油枪跳枪时适量给油箱填充汽油，最多3次跳枪后停止填充，以免油品外溢。加油站收油时应尽量选择在早晨或者晚上温度较低时进行，提高收油的速度，用清洗或大修后的油罐进行初次收油时，应加快初次收油的速度。尽量提高油品罐装率，减少储油罐中的油气空间。试验数据表明，当油罐的罐装率由95%减少至20%后，油气排放量增加到原来的8倍，因此，平时应尽量将罐装量保持在较高值，以降低油气排放量。量油时应选择在清晨或者傍晚进行，有条件的加油站应采用液位仪等密闭式量油工艺，以减少油蒸气的排放。

2、利用油气回收方法收集油气

油气回收，是通过一定的装置将收发油过程中所产生的油气进行回收防止其排入大气而污染环境的一种措施。

（1）一次油气回收

对卸油时产生的油气迸行回收，称一次油气回收。通常的做法是将卸油时油罐车油罐排出的油气导至改装后能进行油气回收的油罐车内，将加油站地下罐的排气管端部的阻火器改装成真空压帽，在卸油时使油气小能从该处排出一次油气回收配置：可以选用GH-FC—3油气回收快速接头1组。此接头先进、方便，可避免人为操作失误，减少油气回收管线数量，使施工更加方便。还有—FV—3浮球阀可将汽油罐连通，防比卸油时溢出。（要）833VC皮管接头与GH—FC—3油气回收快速接头配合使用。卸油时可自动将排气孔关闭，使油气顺利回到油罐车。

（2）二次油气回收

加油机加油时所产生的油气，除了汽车油箱打开时会散出油气外，加油时的油气还小断地被挤出汽车油箱，此时造成人体与油气的直接接触，加大了加油站的危险性。因此将汽车加油所产生油气的回收称为二次油气回收。二次油气回收是利用加油枪上的特殊装置，将山汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、抽气马达囤收入油罐内。

（3）吸附法油气回收

吸附法基本原理是利用油气中油蒸气和空气与固体吸附剂结合力的差别，将油蒸气与空气分离开，从而回收油品。油气通过活性炭等吸附剂，油气组分吸附在吸附剂表面，然后再经过减汪脱附或蒸汽脱附，富集的油气用真宅泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附剂对空气的吸附力非常小，未被吸附的尾气经排气管排放吸附法町以达到较高的处理效率；排放浓度低，可以达到很低的值。但是，国产活性炭吸附力一般只有7％左右，而且寿命小氏，一般2年左右要换一次，换一次活性炭成本较高。

3、实施储罐泄漏控制措施

（1）进一步完善立法，制定严格详细的排放标准，大力开展浮顶罐技术，严格限制拱顶罐的使用，浮顶罐比拱顶罐能减少油气的挥发，浮顶罐的油气回收能力达到90％，大大减少了对大气的污染。同时，每个油罐都要有两个罐口：一个是泄油罐口，另一个是油气回收罐口；泄油过程也必须接通两条管路，一条是液相管路，油罐车中的油品通过此管路泄入储油罐；另一条是气相管路，储油罐中多余的油气由此回收入油罐车。所有的加油枪全部使用密封系统，汽车油箱中多余的油气可以通过油气回收系统返回储油罐，加油过程中的油气泄漏大为减少。

（2）大力推广地面可移动型加油站—一种既安全又无泄漏的高科技环保产品，它即能保持空气清洁又能解决水污染问题。

（3）成品油中含有多种化学添加剂可以使汽油充分燃烧减少尾气对空气的污染，但这些化学物质可对人畜产生致癌致崎作用，目前，汽油添加剂MTBE已在美国全面禁用，我国却还在使用，应坚决禁止使用。

对于加油站来说，如何利用hse管理体系规避日常生产中潜在的种种环境污染隐患，是加油站hse管理中必须要解决的重点问题，也是其可持续发展道路上必须扫清的障碍，因此，对于排污与减排管理，加油站必须高度重视。